Lorsqu'une chaîne d'approvisionnement présente des inefficacités,
nous créons l'infrastructure nécessaire pour y remédier.
Notre approche: concevoir, construire, financer et exploiter un parc de stationnement et de dépôt spécifiquement dédié aux clients.
« Grâce au parc de stationnement et au service de mise en place et de retrait, nous pouvons mieux contrôler nos opérations quotidiennes et respecter nos plans », affirme Craig Kezama, responsable des services de distribution pétrolière chez Co-op. « Cando nous permet d’utiliser notre obligation ferroviaire de manière beaucoup plus efficace, tant pour les entrées que pour les sorties. »
C’est pourquoi le CRC s’est tourné vers Cando Rail & Terminals pour élaborer une solution sur mesure qui améliorerait l’efficacité, réduirait les coûts et maximiserait la production.
Cando Rail & Terminals a conçu, construit et financé, et opère actuellement un terminal de stationnement dédié aux wagons à proximité du site existant du CRC. Étant déjà intégré aux opérations du CRC, nous fournissons des services de manœuvre de wagons, d’inspection et de maintenance des voies, ainsi que des services de transbordement mobile, ce qui nous a permis de déceler les opportunités d’amélioration. Nous avons adopté une approche innovante et personnalisée pour créer l’installation de stationnement afin de répondre à tous les besoins du CRC.
Dans le cadre de la conception, du développement et de la construction, nous avons sécurisé le terrain près de la raffinerie, collaboré avec CN pour obtenir des droits de circulation sur ses voies et construit un abri pour locomotives afin de soutenir les réparations tout en minimisant le temps d’inactivité pendant l’hiver.
Cando a également assisté le CRC dans la mise en œuvre d’un nouveau système de gestion des inventaires de wagons, ce qui a permis d’améliorer encore l’efficacité opérationnelle et la visibilité des wagons.
Situé à seulement deux milles de la raffinerie, le terminal peut accueillir jusqu’à 250 wagons et est adjacent à trois voies CN utilisées pour l’échange de trafic entre CN et la raffinerie. Ce terminal contribue à réduire considérablement les frais de démurrage pour le CRC et fournit un important réservoir de wagons, garantissant que les racks restent pleins même lorsque les wagons vides entrants sont retardés.
Avec l’augmentation des mouvements annuels de wagons à la raffinerie, le CRC a pu mieux gérer ses coûts et gagner en efficacité grâce aux services de stationnement et de manœuvre fournis par Cando Rail & Terminals, ainsi qu’aux services d’inspection et de maintenance des voies, sans oublier le soutien des services de transbordement mobile. Depuis le début de notre collaboration, le CRC expédie 35 à 40 % de volumes annuels de wagons en plus. Surtout, la présence de Cando sur le site garantit que tout cela se fait en toute sécurité ; il n’y a eu aucune blessure entraînant une perte de temps depuis le début de notre partenariat en 2013.
Cando est devenu un élément essentiel du plan de continuité des activités du CRC. En 2020, la flexibilité et les ressources de Cando ont permis au CRC non seulement de fonctionner malgré les perturbations liées à la main-d’œuvre, le ralentissement du marché de l’énergie et la pandémie, mais ont également contribué à améliorer les opérations ferroviaires dans leur ensemble.
- Début des manœuvres – septembre 2013
8 employés, 2 locomotives GP9, 88 heures/semaine de service de manœuvre.
- Début du transbordement – octobre 2013
2 employés saisonniers supplémentaires.
- Début des réparations et de la maintenance des voies – mars 2014
Ajout d’une équipe intégrée de réparation et de maintenance des voies.
- Le terminal de Victoria Plains – ouvert en décembre 2014
Conçu, construit, financé, exploité et entretenu par Cando.
- Services de Cando aujourd’hui
22 employés, 3 locomotives GP38, 164 heures par semaine de service de manœuvre, maintenance des voies et transbordement saisonnier.
